1. Šassii
Mudel: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF 16×4
Mootori tüüp: MC11.46-61(reas 6-silindriline kõrgsurve ühisanum-diiselmootor)
Heitkoguste standard: 6 eurot
Võimsus: 327kw
Ratta alus:4600+1400mm
maksimum kiirus:≥100 km/h
Käigukast: Sinotruki manuaalkäigukast, 10 edasikäiku + 2 tagasikäiku
Esisilla/tagatelje lubatud koormus: 35000kg (9000+13000+13000kg)
Elektrisüsteem: Generaator: 28V/2200W Aku: 2×12V/180Ah
Kütusesüsteem: 300 liitrine kütusepaak
Pidurisüsteem: ABS mitteblokeeruv pidurisüsteem
Sõidupiduri tüüp: kahekontuuriline õhkpidur
Seisupiduri tüüp: vedru energiasalvestav õhkpidur
Lisapiduri tüüpLisakomplekt: mootori väljalaskepidur
Rehvid: Esiratta tehnilised andmed: 385/65R22.5 20PR 2tk
Tagaratta tehnilised andmed: 12.00R20 18PR 8tk
Varurehvi spetsifikatsioon: 385/65R22.5 20PR 1tk
2. Takso
Takso: Originaalne üherealine kabiin, taga magamisasemega. Seda toodab sõltumatult šassiitootja ja see kasutab Saksa MAN šassiikabiini tehnoloogiat, mis muudab selle juhtimise mugavaks.
Struktuur: Üherealine, 2-ukseline standardkabiin, hea õhutiheduse, kauni välimusega, tasane, keskjuhtlukuga, elektritõstuk, pööramisjõusüsteem, hüdrosilindri tugikonstruktsiooni kasutades, pöörde tugikonstruktsioon on töökindel.
See on varustatud jõuvõtu lüliti, 100 W alarmi ja hoiatustulede lülitiga jne ning hoiatustulede ja juhtmestiku pistikute jaoks reserveeritud paigaldusavadega.
Kabiini varustus:
Varustatud sõltumatu ventilatsiooni ja kütte- ja kliimaseadmega, siseruumides LED valgustus;
Varustatud kahe 12 V, kahe 24 V, ühe 220 V toiteallika komplektiga ja 2 USB-pordiga.
Istme seadistus: juhi õhkvedrustusega istmel on 3 reisijat.Juhiistme kõrgus, kaldenurk ning esi- ja tagaistme asend on reguleeritavad.Põhi- ja reisijaistmed on varustatud originaalsete peatugede ja turvavöödega.Kaassõitjaistme mugavus vastab pikamaasõidu nõuetele.
Kabiini keskel on hoiukast, mis mahutab väikeseid seadmeid, näiteks pihuarvuteid.
Pedaalidele peale- ja mahavõtmiseks kasutatakse ülitugevaid mulgustatud libisemisplaate ning samaaegselt seadistatakse LED-astmetuled, mis tuletavad meelde öösel sisse- ja väljaminekut.
Ukse avanemisnurk on umbes 90°, ja uksel on libisemiskindel turvakäsipuu.
Kabiin on varustatud elektriliste soojendusega tahavaatepeeglitega mõlemal küljel, lainurksoojendusega tahavaatepeeglitel mõlemal küljel ning kõrvalistuja küljeuks on varustatud pimenurga peegli ja kabiini ees oleva pimenurga peegliga.
3. Elektritootmise valgustussüsteem
1).Imporditud generaator:
Kaubamärk: Japan Honda
Mudel: SH11500
Nimivõimsus: 10KVA
Nimisagedus: 50HZ
Nimipinge: 220V/380V
Pinge stabilisaator: talub 30% tasakaalustamata koormust.
Juhtkapp: IP44kaitseaste
Ohutuskaitse: kui koormus on liiga suur, võib see automaatselt välja lülituda ja mängida kaitsvat rolli
2).Valgus:
Pots: 4×500W
Tüüp: LED tuled
Lijala kõrgus: 7,6 m
Rpöördenurk:±360°
Depressioon/kõrgusnurk: Depressioon≥120°, Kõrgendus≥120°
Vpinge: 220V
Asukoht: auto peal
4.Elektriline virnastaja
Vankri taha on kinnitatud elektriline virnastaja, mille koormus on 1200 kg ja maksimaalne tõstekõrgus 2,8 m.Selle saab maha lasta läbi hüdraulilise tagaluugi ja seda saab laadida kere sisseehitatud laadimisseadmetega.Suurtes päästekohtades võib see abistada materjalide ja seadmete käsitsemisel, peale- ja mahalaadimiselalatesmuud sõidukid. Virnastaja ise on varustatud valgustussüsteemiga ja ülemisele osale on paigaldatud punane hoiatustuli.
Nimetatud kandevõime:≥1200 kg
Tõstekõrgus:≥1800 mm
Kaal:≤800 kg
Maksimaalne kalletavus: täiskoormus/koormuseta: 6%/12%
5.Hüdrauliline tõstetav tagalaud
Selleks, et hõlbustadaerinevl seadmed vabaks peale- ja mahatulekuks, iselaadiv ja mahalaadiv tõstukisabaväravon varustatud tagaküljelsõidukit, hüdrauliline juhtimine, mille kaudu saab elektrilist virnastajat ja sellega seotud seadmeid kiiresti valida ja paigutada, et parandada seadmete laadimise ja mahalaadimise tõhusust.
Bränd:Cadro
Nimikandevõime: 1500 kg
Juhtimismeetod: elektrohüdrauliline
Materjal: alumiiniumisulamist leht
Mõõtmed: laius 2400mm, kõrgus 2000mm
6.VarustusCsektsioon
Materjal: Sautode spetsiaalne teras, lennukite alumiiniumsulamist profiilid, alumiiniumplaadid
Struktuur: Vankri välimine raam kasutab autode spetsiaalsest terasest keevitusstruktuuri, sisemine raam on ülitugevast alumiiniumisulamist ühendusprofiil ja alumine plaat on anodeeritud pinnaga alumiiniumisulamist plaat.
Varustuskambri uks: Kerge ja kvaliteetne elektroforeetiline alumiiniumsulam, alumiiniumisulamist suure rullluugi uksega (tõmbevardaga uksekäepidemega), paindlik avamine ja sulgemine, hea tihendus, madal müratase, ilus välimus, kerge ja töökindel, kõik rullluugi uksed on avatavad ühe võtmega.
Käru on varustatud katusele viiva ronimisredeliga, vankri ülaosa on töödeldud libisemisvastase töötlusega ning kogunenud vesi voolab loomulikult alla;
Seadmeid saab kasutada keskkonnas -30℃～+45℃, ja seda saab kasutada platool.
7.EelektrilineSsüsteem
Kabiini ülaosa on varustatud pika rea LED-märgutuledega
Sõiduki mõlemal küljel on LED-vilktuled, kaks vasakul ja paremal, ning ohutustuled all.
Sõiduki mõlemal küljel on tuled
Sireeni võimsus 100W
Elektriline juhtimissüsteem on varustatud ohutusmaandusseadmega
Postitusaeg: 18.11.2022