Tuletõrjeautosid kasutatakse peamiselt erinevate tulekahjude ning erinevate katastroofide ja õnnetuste päästmiseks.Seal on palju sorte ja väikeseid partiisid.Tuletõrjeauto tehniline projekt valib peamiselt sobiva veermiku vastavalt erinevate tuletõrjeautode funktsioonidele ja nõuetele ning keskendub süsteemi projekteerimisele võimsuse sobitamise ja teljekoormuse kontrollimise osas.Spetsiaalne seade on tuletõrjeauto süda, mida saab valida erinevate olemasolevate koostude ja osade hulgast ning mida saab ka uuenduslikult vastavalt vajadustele kujundada.
Tuletõrjeauto üldine disain sisaldab peamiselt järgmist konkreetset sisu:
Määrake tuletõrjeautode peamised jõudlusnäitajad
Tuletõrjeautode peamised jõudlusnäitajad viitavad peamiselt spetsiaalsetele toimivusnäitajatele.Spetsiaalsed jõudlusnäitajad määratakse peamiselt tuletõrjeauto erifunktsioonide järgi.Üldjuhul määratakse erinäitajad kindlaks olemasolevate toodete tehniliste andmete analüüsi, turu-uuringute, klientide vajaduste, potentsiaalsete vajaduste ja muude aspektide põhjal.nagu:
(1) Paagi tüüpi tulekustutusauto: spetsiaalsed toimivusnäitajad hõlmavad üldjuhul tuletõrjepumba vooluhulka, tuleseire ulatust, vedelikupaagi mahtu jne. Lisaks võetakse arvesse ka tulekustutusaine tüüp ja kas sellel on segamissüsteem.
(2) Päästesõiduk: peamised päästefunktsioonid ja tehnilised näitajad, nagu kraana tõstekaal, veovõime, generaatori funktsioon, valgustuse valgustus jne.
Ka muud tuletõrjeautode erinäitajad põhinevad nende funktsionaalsetel eriomadustel, et määrata kindlaks mõistlikud jõudlusnäitajad.
Tuletõrjeautode põhilised töönäitajad (sh sõiduki võimsus, kütusesäästlikkus, pidurdamine, juhitavus, juhitavus, läbitavus jne) määratakse üldjuhul šassii jõudluse järgi.
Mõnel juhul võib šassii üldised jõudlusnäitajad ohverdada konkreetsete jõudlusnäitajate täitmiseks.
Valige õige šassii
Tavaolukorras kasutavad tuletõrjeautod auto šassiid spetsiaalsete tulekustutusseadmete paigaldamiseks, et täita erifunktsioone ning täita erilisi pääste- ja katastroofiabi ülesandeid, nagu tuletõrje ja päästetööd.
Teise klassi šassii kasutatakse enamasti tuletõrjeautodes ja loomulikult kasutatakse ka muid veermikuid.
Peamised näitajad, mida šassii valimisel üldiselt arvesse võetakse, on järgmised:
1) Mootori võimsus
2) Šassii kogumass ja tühimass (sh iga telje teljekoormusindeks)
3) Šassii läbitavus (sh lähenemisnurk, väljumisnurk, läbisõidunurk, minimaalne kõrgus põhjast, pöörderaadius jne)
4) kas jõuülekande kiiruse suhet ja väljundmomenti saab pikka aega pidevalt kasutada
Vastavalt kehtivatele tuletõrjeautode standarditele tuleks kontrollida ka järgmisi toimivusnäitajaid:
Staatilises olekus mootori veetemperatuur, õlitemperatuur, jõuvõtuvõlli temperatuur jne pärast pidevat töötamist täiskoormuse oleku lähedal.
Tehnoloogia arenguga on ilmunud mõned spetsiaalsed tuletõrjeautode šassiid ja mõned üldised šassiitootjad on võtnud kasutusele spetsiaalsed tuletõrjeautode šassiid.
Üldkorraldusjoonis
Tuletõrjeauto on tegelikult selleks, et paigaldada šassiile erinevad spetsiaalsed tulekustutusseadmed.Üldise paigutusjoonise koostamisel tuleks vastavalt funktsionaalsetele nõuetele joonistada paigutusjoonisele iga eriseadme konkreetne asukoht ja suhteline suurus, mis kajastab jõuvõtuvõlli ülekandeseadme paigutuse vormi.
Tuletõrjeautod eelistavad üldiselt äärise ruumikasutust ja võivad nihutada šassiil olevaid komponente, mis mõjutavad funktsionaalsete osade paigutust, nagu kütusepaagid, akud, õhupaagid jne, ning mõnikord isegi kaaluda nende nihkumist. õhufiltrid ja summutid.Kasvavate heitgaaside nõuete tõttu võib aga osade komponentide (näiteks summuti) nihkumine mõjutada auto emissioonivõimet ning šassiitootjad keelavad vastavad muudatused.Õhufiltri nihe võib samuti mõjutada mootori normaalset tööd ja võimsust.mängida.Lisaks mõjutavad automaatika ja intelligentse tehnoloogia rakendamine auto šassiil ebaregulaarsed käiguvahetused šassii ohutut töötamist ja veakoodide genereerimist.Seetõttu tuleb ülaltoodud muudatused teostada vastavalt šassii muutmise juhendi nõuetele.
Üldine paigutus peaks arvestama standardile vastavust.
Toimivusparameetrite arvutamine
Pärast üldise paigutusplaani kindlaksmääramist tuleb arvutada vastavad jõudlusparameetrid:
(1) Vastavalt üldisele paigutusplaanile on mõju šassii esialgsele jõudlusele pärast muutmist, näiteks see, kas see mõjutab lähenemisnurka, väljumisnurka ja möödumisnurka, teljekoormuse paigutuse ratsionaalsust jne. .
(2) Võimalus tagada eriseadmete töövõime, näiteks võimsuse sobitamine, iga seadme jõudlusnäitajate kontrollimine, pikaajaline pidev töö jne.
Ülaltoodud arvutuste abil saab üldist paigutusplaani sobivalt kohandada.
Kooste ja komponentide projekteerimine
Iga sõlme ja osade projekteerimine viiakse läbi üldise asendiplaani raames ning seda kontrollitakse pärast projekti koostamist üldplaani joonisel.
See töö on tuletõrjeautode projekteerimise põhiosa ning see on ka põhjaliku uurimistöö ja uuendusliku disaini fookuses.Tuleb märkida, et seda saab üldiselt täiustada ja rakendada olemasolevate koostude ja komponentide põhjal ning see peab vastama ka erinevate standardite ja eeskirjade nõuetele.
Tulekustutusseadmete ja -osade tootjaid ja tarnijaid on palju.Tavaliselt saab valida sobivad sõlmed ja osad, kuid tähelepanu tuleks pöörata mõistlikule sobitamisele.Samal ajal tuleb liikuvaid osi kontrollida, et need harmooniliselt töötaksid., et täita oma nõuetekohast funktsiooni.
Postitusaeg: 13. märts 2023